規格:

機翼長度 : 80cm

機身長度 : 55cm

機翼材質 : 高密度保力龍

機身材質 : 2mm巴沙木

全備重量 : 505g (含9.6V 600m TMF鎳鎘電池)

動力系統 : TMF 300減速齒輪組

螺旋槳 : GWS 7060

電子變速器 : GWS ICS-100

控制機構 : 3動作 - 副翼 / 升降舵 / 油門

製作心得 :　第二代技術

這是站長第三台自製的電動飛機,自從在遙控世界雜誌中看到京商引擎導風扇F-86F的廣告後,心中就一直念念不忘,如果能夠做一台來飛有多好!!抱著這樣的理想,決定要付諸行動時思考做法.如果想做成電動導風扇,其中需克服的困難太多,於是就決定做一架後推機種試試,應該比較容易成功.

以雷虎 AT-6 設計圖為底,調整後繪出 F-86 的設計圖就開工了,主翼仍然使用雷虎的保力龍翅膀,後掠角度參考圖片資料大概抓一下,不敢作太大,以免浮力不足,補強方式依之前經驗沒有太大問題,未塗裝不含電池重量約在 330g (9.6V電池重約100g) ,比 AT-6 又減輕了 10g 左右.但問題來了,後推馬達裝在後面,整個重心跑到後面,即使把 9.6V 鎳氫電池裝在最前面,也不夠重,而且後掠翼的重心也不好抓,只好找TMF阿郎求助,經討論後阿郎幫我做了一顆 9.6V 鎳鎘電池,重量約 150g 比鎳氫重一些,但輸出功率增加約15%,一放進去重心剛好,馬力也明顯增加,又幫我將馬達進角調整成為適合後推,感覺有如悟空變身成為超級賽亞人,然後又升級成為超.超級賽亞人的感覺,如此對於順利升空又多了一些信心,剩下所擔心的就是這架後掠翼飛機有沒有辦法承載約 480g 的重量飛行了.

試飛報告 :

挑了一個風不太大的日子,一早 8:00 就帶著未塗裝的 F-86F 到飛行場,與其他同好打過招呼後,就準備首航,站長試飛機試多後,想出了一個撇步,起飛比較容易成功,就是站在比較高的地方投擲飛機,因為一般起飛失敗多是初速沒有建立起來硬拉機頭導致失速,從高處丟因與地面距離遠,可以比較從容的讓飛機平飛或甚至向下俯衝一些以建立初速,待飛機升空後將微調調整好,降落後再改一般平地投擲起飛,成功機率將大增.

用此方法試飛 F-86 果然一投就成功升空,飛了幾圈感覺控制有些吃力,速度滿快的,水平尾翼面積似乎不夠大,升降舵也不太夠,一轉彎機身就側過來有些掉高度,感覺好像會失速,要很小心控制,飛了幾圈就降落下來,先不管了,能飛就好,先拿回家塗裝再說.

經一些飛友建議,這一次塗裝想用用看燙紙,優點是表面光滑風阻小,缺點是重量可能超重,但是不實際做一次不知道結果,於是到永元模型買了一捲銀色的燙紙,進口的 NT800 多元,比飛機還貴,但旨在實驗就不考慮價格了,還順便買了一個專用的燙斗,回來費了好大力氣把燙紙貼上主翼,看起來果然亮金金滿漂亮,但一秤竟然重了 25g 重量增加到了 505g  ,又找一天去試,也順利升空飛到速度減慢才降落,回家繼續完成其他塗裝,這次全部都用卡點紙貼完,重量上升到了 535g 左右,拿起來感覺滿重的,不管了,飛飛看再說.

這次試飛就很困難了,用力投了３次,只有第２次起飛成功,但是飛沒２圈就失速墜地,到了第３次墜地,飛機已經有些損壞無法再試,只好回家想辦法修一修,思考後覺得問題應該就是出在重量太重,以致翼面無法承載,狠下心將表面貼紙全部撕掉,重新改用噴漆,只有少部份紅,白色用卡點紙貼,如此一來減重成功,重量回到了 500g 左右,再去飛就滿容易起飛成功了.

有一次風滿大時去飛,逆風時頂著風飛速度還好,繞回來順風時速度快的嚇人,站長在操控時手都會緊張的發抖.因為這型飛機是低翼機,又是後掠翼,所以整體而言操縱算滿困難的,轉彎會掉高度,也會忽然間失速頭朝下呈旋轉墜地,阿新跟我說這可能是翼端失速,要我把翼端型修改一下試試,待有空修改成功了再與各位飛友分享心得.

起飛方式 : 逆風稍用力一些投擲

飛行性能 : 較難控制 : 可側滾/倒飛

飛行速度 : 約 50~60Km

抗風性 : 普通

續航力 : 約 4~5分鐘(使用9.6V 600m TMF鎳鎘電池)

適合對象 : 上級玩家